🐻‍❄️ Izmir Çanakkale Lüleburgaz Yol Güzergahı

ŞayetÇanakkale ve Lüleburgaz hakkında biraz bilgi lazımsa; Öncelikle Çanakkale için koordinat bilgileri; 40.1466994, 26.408628 ve hava durumu ise tahminen ile olacaktır. İkinci olarak Lüleburgaz için koordinat bilgileri; 41.4027398, 27.3656469 ve hava durumu ise tahminen ile olacaktır. Copyright© Çanakkale TRUVA Turizm 2015. 3D Güvenlik Onayı Yükleniyor Halkbank 594,055 likes783 talking about this · 1,639 were here. Halkbank’ın resmi Facebook sayfasına hoş geldiniz! Hizmet ve ürünlerimiz ile ilgili İsviçreile Türkiye Şehirleri Arası Yol Tarifleri Listesi. İsviçre ile Türkiye Şehirleri Arası Yol Güzergahı Tariflerini istediğini güzergahı seçerecek inceleyebilir ve yolun aşağı yukarı kaç kilometre ve kaç saat süreceğini öğrenebilirsiniz. Zürih ile Bursa Arası Yol Tarifi Güzergah Haritası Bern ile Adana Arası TekirdağÇorlu ile Güneyli Gelibolu yol güzergahı için Kilometre hesaplama sonucunda 9 Litre yakıt tüketimi yapacaksınız. Aracınız dizel ise yaklaşık 213 TL, benzinli araç kullanıyorsanız 198 TL yakıt maliyetiniz oluşur. Şayet LPG takılı bir araçla yol alıyorsanız 97 TL ortalama yakıt maliyetiniz oluşacaktır. Otoyolve Köprü Geçiş Ücretleri (TL Cinsinden) 1- 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri Geçiş Ücretleri Tarifesi. 2- Osmangazi Köprüsü Geçiş Ücretleri Tarifesi. . . 3- Yavuz Sultan Selim Köprüsü Geçiş Ücretleri Tarifesi . . 4- 1915 Ç anak kale Köprüsü Geçiş Ücretleri Tarifesi. Mesafehesaplayıcı yı kullanarak mesafeleri, dünya çapındaki konumlar arasındaki uzaklıkları kolayca belirleyebilirsiniz. Bunun için istediğiniz herhangi bir yeri arama işlevine girmeniz yeterlidir; iki nokta arasındaki en kısa mesafeyi (hava yolu) rota belirlenmesi (rota planlayıcısı) ile ve diğer tüm önemli bilgileri exypKd. Harita Özeti Lüleburgaz - İzmir arası mesafe yaklaşık olarak426 Kmdir. Bu yolculuk arabayla tahminen 6 saat 40 dakika sürecektir. Uçak ile seyahat etmeyi planlıyorsanız, 333 Km olan yolculuğu yaklaşık olarak 56 dakika sürede tamamlayabilirsiniz. Dizel bir araç bu mesafede ortalama Lt, benzinli bir araç ise Lt yakıt tüketir. Lüleburgaz ile İzmir arası ortalama tüketim maliyeti ise, dizel bir araç için TL, benzinli bir araç için TL olacaktır. Şayet Lüleburgaz ve İzmir hakkında biraz bilgi lazımsa; Öncelikle Lüleburgaz için koordinat bilgileri; ve hava durumu ise tahminen ile olacaktır. İkinci olarak İzmir için koordinat bilgileri; ve hava durumu ise tahminen ile olacaktır. Kırklareli, Lüleburgaz ile Çanakkale, Bozcaada yol haritası, güzergahı ve yol tarifini görüntülemektesiniz. Sağ taraftan gidebileceğiniz rota, km ve yolların durumuna göre saat mesafesi bilgileri yer almaktadır.. Harita Özeti Kırklareli, Lüleburgaz - Çanakkale, Bozcaada arası mesafe yaklaşık olarak289 Kmdir. Bu yolculuk arabayla tahminen 4 saat 34 dakika sürecektir. Uçak ile seyahat etmeyi planlıyorsanız, 207 Km olan yolculuğu yaklaşık olarak 46 dakika sürede tamamlayabilirsiniz. Dizel bir araç bu mesafede ortalama Lt, benzinli bir araç ise Lt yakıt tüketir. Kırklareli, Lüleburgaz ile Çanakkale, Bozcaada arası ortalama tüketim maliyeti ise, dizel bir araç için TL, benzinli bir araç için TL olacaktır. Şayet Kırklareli, Lüleburgaz ve Çanakkale, Bozcaada hakkında biraz bilgi lazımsa; Öncelikle Kırklareli, Lüleburgaz için koordinat bilgileri; ve hava durumu ise tahminen ile olacaktır. İkinci olarak Çanakkale, Bozcaada için koordinat bilgileri; ve hava durumu ise tahminen ile olacaktır. Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir - 2 Masaüstü 5 sn 47Cevap 0Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 3 yıl Cevaplayan Üyeler 23 Konu Sahibinin Yazdıkları 7 Ortalama Mesaj Aralığı 79 gün 3 saat 23 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 1 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 5 Konuya En Çok Yazanlar iyi kötü çirkin 7 mesaj e_capkan 7 mesaj herby 3 mesaj BmCpRo827 3 mesaj esmerce 3 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 21 mesaj Mobil 7 mesaj Mini 1 mesaj Konuya Özel quoteOrijinalden alıntı esmerce Katılıyorum. Canım çok sıkıldığında fırsat da varsa o virajlara atarım kendimi, hem güzergahı seviyorum hem de yeni arabanın sürüş keyfini denemek için en sık kullandığım yoldur. siz akçayda yaşıyorsunuz sanırım, bende doğduğumdan beri küçükkuyuya devamlı gidip geliriz, anne tarafımda oralı zaten. Küçükkuyu altınoluk akçay tarafını iyi bilirim , çocukluğum geçti. O yolların tek şerit olduğu yılları da iyi hatırlarım. O zamanların keyfi bir başkaydı.. Zaten şimdi duble yolun en dandiğini yaptılar araba zıplamaktan yola tutunamıyor. Şimdi bide tünel münel olursa çok yazık olacak. quoteOrijinalden alıntı airarmada quoteOrijinalden alıntı esmerce Katılıyorum. Canım çok sıkıldığında fırsat da varsa o virajlara atarım kendimi, hem güzergahı seviyorum hem de yeni arabanın sürüş keyfini denemek için en sık kullandığım yoldur. siz akçayda yaşıyorsunuz sanırım, bende doğduğumdan beri küçükkuyuya devamlı gidip geliriz, anne tarafımda oralı zaten. Küçükkuyu altınoluk akçay tarafını iyi bilirim , çocukluğum geçti. O yolların tek şerit olduğu yılları da iyi hatırlarım. O zamanların keyfi bir başkaydı.. Zaten şimdi duble yolun en dandiğini yaptılar araba zıplamaktan yola tutunamıyor. Şimdi bide tünel münel olursa çok yazık olacak. Evet Akçay da yaşıyorum. Tek şeritli yolların olduğu zamanlar, yollar çok kötüydü ama Körfez daha sükun daha nezih bir yerdi, ruhu vardı. Şimdi keşmekeş malesef, yazın değil yolda rahatça ilerlemek, deniz kenarında - Kordon da rahatça yürünmüyor bile.. quoteOrijinalden alıntı esmerce quoteOrijinalden alıntı airarmada quoteOrijinalden alıntı esmerce Katılıyorum. Canım çok sıkıldığında fırsat da varsa o virajlara atarım kendimi, hem güzergahı seviyorum hem de yeni arabanın sürüş keyfini denemek için en sık kullandığım yoldur. siz akçayda yaşıyorsunuz sanırım, bende doğduğumdan beri küçükkuyuya devamlı gidip geliriz, anne tarafımda oralı zaten. Küçükkuyu altınoluk akçay tarafını iyi bilirim , çocukluğum geçti. O yolların tek şerit olduğu yılları da iyi hatırlarım. O zamanların keyfi bir başkaydı.. Zaten şimdi duble yolun en dandiğini yaptılar araba zıplamaktan yola tutunamıyor. Şimdi bide tünel münel olursa çok yazık olacak. Evet Akçay da yaşıyorum. Tek şeritli yolların olduğu zamanlar, yollar çok kötüydü ama Körfez daha sükun daha nezih bir yerdi, ruhu vardı. Şimdi keşmekeş malesef, yazın değil yolda rahatça ilerlemek, deniz kenarında - Kordon da rahatça yürünmüyor bile.. özellikle altınoluk ve akçay çok göç aldı maalesef.. Küüçükkuyu tarafı yine bir nebze daha sakin ve eski doğallığını koruyor. Evet, eskiden Akçay da gezerken insanlarla selamlaşırdık, bir nezaket vardı, şuan ise büyük şehirde kredisini tüketen birilerinden kaçan 'yamuk tipler' ve yaşlı bir kesimle doldu. Haftasonları bakıyorsunuz Migros - Carrefour vs hep yaşlı insanlarla dolu Küçükkuyu ise 90 lardan kalmış gibi, daha sakin ve dokusu bozulmamış. Arada balık lokantalarına gelirim Küçükkuyu ya.. quoteOrijinalden alıntı e_capkan1. tünelin giriş ve çıkış noktaları geri kalan kısmı nerelerden geçecek bulamadım. tahmini bağlantı noktası aşağıdaki gibi olacak bence Alt taraftan bir yol varmış küçükkuyuya Sayfaya Git Sayfa Haftasonu Çanakkale'den İzmir'e gideceğim. Yukarıdaki rotayı takip edeceğim. Acaba yol nasıl olur. Toplamda Çanakkale-İzmir 320km ediyor bu rotayı kullanırsam. Dönerken Balıkesir üzerinden geleceğim. Acaba yukarıdaki resimde gözüken Çanakkale-Ayvalık-Altınova yolu nasıldır? Daha önce burdan hiç geçmedim. Çanakkale'den Ezine üzerin'den Küçükkuyu-Altınoluk ve Akçay'a ulaşacaksınız , ben buradan Akçay'ın içine giriyorum ve Akçay'ın diğer ucundan Orjan üzerinden direk Ören 'i de geçerek İskele'den çıkıyorum 20-30 km kazancım oluyor . Buradan Ayvalık - Dikili üzerinden Aliağa ve Menemen buradan Çiğli'den İzmir'e gireceksiniz. Edremit'ten sonra çok yol çalışması mıcır olur buna ve Aliağa'dan sonra çok fazla radar olur buna da dikkat edin . Birde Ayvalık Ekbir Dinlenme tesislerinde Ayvalık Tostu'nu harika yaparlar tavsiye ederim . İyi yolculuklar. Arkadaşım Küçükkuyu yolu oldukça dar ve virajlıdır, bu bölgeden geçerken çok dikkatli ol Bu istikamet yılda en az 1 kez gidip geldigim yoldur,bazen çalışmalar olur mıcırlara dikkat İyi yolculuklar quoteOrijinalden alıntı KemalKSK Çanakkale'den Ezine üzerin'den Küçükkuyu-Altınoluk ve Akçay'a ulaşacaksınız , ben buradan Akçay'ın içine giriyorum ve Akçay'ın diğer ucundan Orjan üzerinden direk Ören 'i de geçerek İskele'den çıkıyorum 20-30 km kazancım oluyor . Buradan Ayvalık - Dikili üzerinden Aliağa ve Menemen buradan Çiğli'den İzmir'e gireceksiniz. Edremit'ten sonra çok yol çalışması mıcır olur buna ve Aliağa'dan sonra çok fazla radar olur buna da dikkat edin . Birde Ayvalık Ekbir Dinlenme tesislerinde Ayvalık Tostu'nu harika yaparlar tavsiye ederim . İyi yolculuklar. quoteOrijinalden alıntı Focuser Arkadaşım Küçükkuyu yolu oldukça dar ve virajlıdır, bu bölgeden geçerken çok dikkatli ol Bu istikamet yılda en az 1 kez gidip geldigim yoldur,bazen çalışmalar olur mıcırlara dikkat İyi yolculuklar Arkadaşlar çok teşekkürler. Ben hep Balıkesir üzerinden gitmiştim. Acaba Bandırma-Balıkesir üzerinden mi gitsem. İki rota arasında karşılaştırırsak toplamda çok fazla km etmiyor. Çanakkale'den Bandırma ordanda Balıkesir ve İzmir yapsam. Daha rahat gidermiyim. Benim amacım 80-90km hızlarda çoğunlukla sabit viteste ekonomik olarak gidip gelmek. Sizce bunu hangi yol güzargahında sağlayabilirim. Kesinlikle Küçükkuyu - Ayvalık- Aliağa istikametinden bunu başarabilirsiniz. Bu mevsimde o yollar zaten çok tenha oluyor ve dümdüz bir yol Edremit'ten sonra sizi bekliyor olacak . sabitlersiniz hızınızı gaza frene dokunmadan gidersiniz, zaten Küçükkuyuya kadar da büyük bir yokuş inişi sizi bekliyor, viteste inersiniz. Birde Balıkesir- Susurluk-Bandırma ve Balıkesirden sonra Akhisar-Manisa oradan Sabuncubeli falan o yola hiç bulaşmadan direk ilk söylediğiniz güzergahtan gelirdim sizin yerinizde olsam . Küçükkuyu ya kadar pek fazla bölünmüş yol yok. Daha sonra Kazdağlarını geçerken ağır vasıtaların arkasına takılmak biraz vakit kaybettiriyor ama arkadaşın dediği gibi bu mevsimde yollar oldukça tenha. Küçükkuyu yu geçince İzmir e kadar yolun büyük kısmı bölünmüş yol. Bu yoldan gitmediyseniz tavsiye ederim seyir zevki fazla olan bir yoldur. O zaman gidiş yolunu dediğiniz gibi Edremit-Aliağa istikametinden yapmam daha mantıklı olur. Dönüş güzergahı olarak şunu düşünüyorum. 270Km civarı. Birde Asos nerde kalıyor acaba, sanırım yine yolumuzun üzerinde kalıyor. quoteOrijinalden alıntı Fleetwood O zaman gidiş yolunu dediğiniz gibi Edremit-Aliağa istikametinden yapmam daha mantıklı olur. Dönüş güzergahı olarak şunu düşünüyorum. 270Km civarı. Birde Asos nerde kalıyor acaba, sanırım yine yolumuzun üzerinde kalıyor. Dönüşte Çanakkale ye gitmiyorsunuz sanırım Assosa Ayvacık ilçesinin içinden geçilerek gidilebiliyor. Assos a gidip tekrar İzmir yoluna çıkmak için ise Assos tan Küçükkuyu istikametine gitmelisiniz. Hocam , Asos Küçükkuyu'ya indiğinizde içine girmeden yokuşun hemen bitiminde bir tabela ile gösterir, ara yolda kalıyor ve tabelada ki km işaretine aldanıp girerseniz size yolu biraz uzun gelebilir çünkü yol , deniz kenarından kıvrımlı bir şekilde gider ve yaklaşık 45 dk falan sürer Asos'a inmeniz. Yani içinden geçmeyeceksiniz. Dönüş istikametiniz için yine o yolu önermem , Bandırma fırtınasıyla meşhurdur 4 yıl Lisede Bandırma Anadolu Lisesinde okumuştum okul ilk açıldığında ve Susurluk'tan her Allah'ın günü gidip gelmiştim ve malum Kar Fırtınası uyarıları yapılıyor , Balıkesir -Susurluk - Bandırma yolları çok kar alan bölgeler, Ege gibi deildir, direk Marmara Bölgesi etkisi gözükür , sizi zora sokabilir, temiz temiz ilk yazdığınız güzergahtan gidip gelmenizi öneririm . Tabi ben Çiğbörek hastasıyım yemem lazım derseniz Bandırma düşünülebilinir Evet rüzgarıyla meşhur bir memlekettir, ancak son durak Bandırma olacağı için mecburen o rotayı çizdim. Asos'a uğramak zaman kaybı olacaktır o halde. İnş. başka zamanlarda havalarda sıcakken gitmek nasip olur. quoteOrijinalden alıntı Fleetwood Haftasonu Çanakkale'den İzmir'e gideceğim. Yukarıdaki rotayı takip edeceğim. Acaba yol nasıl olur. Toplamda Çanakkale-İzmir 320km ediyor bu rotayı kullanırsam. Dönerken Balıkesir üzerinden geleceğim. Acaba yukarıdaki resimde gözüken Çanakkale-Ayvalık-Altınova yolu nasıldır? Daha önce burdan hiç geçmedim. Bana sorarsan yol güzel. ÇANAKKALE-BANDIRMA-BALIKESİR-İZMİR değil de, ÇANAKKALE-İZMİR yolunu tercih ederim. Yalnız o yol üzerinde KÜÇÜKKUYU virajları vardır, oradan inince ALTINOLUK'a ineceksin. ALTINOLUK'tan sonra rahat edersin, yol güzeldir. ALTINOLUK'tan sonra İZMİR'e kadar yol çift şerit. ÇANAKKALE-BANDIRMA arasında zaten yol çalışması var. Yolu bilmeyen için tehlikelidir. Zaten adamlar yolu yükseltip, daracık bırakmışlar. Mıcıra kaptırabilirsin. Hele hele karşıdan bir ağır vasıta gelip de, yola aracı sığdıramayınca, sende heyecan yaparsan kaza kaçınılmaz. Yani yol şu an dikkat istiyor. Keza BANDIRMA-SUSURLUK arasındaki yol da öyle çok iyi sayılmaz. BANDIRMA üzerinden gelsen; ÇANAKKALE-BANDIRMA arası 170 km, BANDIRMA'dan da İZMİR 280 km, yani daha çok yolu uzatmış olacaksın. ÇANAKKALE üzerinden gitmek daha hesaplı ve kestirme. En azından o yolun manzarası yeter. Aslında belirtmeyi ihmal ettim sanırım. İlk durak ve son durak Bandırma olacak. Çanakkale'de yapmam gereken bir kaç iş olduğu için o şekilde yazdım. Bandırma-Çanakkale arasında, özellikle Biga'ya doğru dediğiniz gibi inanılmaz kötü bir yol var. Birkaç yerde yol tek şeride düşüyor ve anlamsız biçimde yolda mıcır var, şeritler karışmış vs.... Haklısınız çok dikkat istiyor. Çanakkale'ye vardıktan sonra İzmir'e devam etmek daha güzel olacaktır, gerek yol manzarası gerek kalabalık olmaması bakımından iyi ve keyifli bir güzargah olacaktır. Dönerken mecburen Balıkesir- Susurluk üzerinden geleceğim. BmCpRo827 ; Hocam konuyla alakasız olacak ama , Bandırma'da ki Güloğlu Lahmacuncusu vardı duruyor mu ? Sahile inerken arada Fleetwood ; Madem dönüşte mecbursunuz, yoğun kar yağışı uyarısı nedeniyle, Akhisar Balıkesir arası Glenbe ve Çanakçılar'da yoğun kar olabilir , zincirinizi yanınızda bulundurmanızda fayda var . Hayırlı yolculuklar. Asos konusunda haklısınız, bu mevsimde zaten birşey bulamazsınız . quoteOrijinalden alıntı Fleetwood Aslında belirtmeyi ihmal ettim sanırım. İlk durak ve son durak Bandırma olacak. Çanakkale'de yapmam gereken bir kaç iş olduğu için o şekilde yazdım. Bandırma-Çanakkale arasında, özellikle Biga'ya doğru dediğiniz gibi inanılmaz kötü bir yol var. Birkaç yerde yol tek şeride düşüyor ve anlamsız biçimde yolda mıcır var, şeritler karışmış vs.... Haklısınız çok dikkat istiyor. Çanakkale'ye vardıktan sonra İzmir'e devam etmek daha güzel olacaktır, gerek yol manzarası gerek kalabalık olmaması bakımından iyi ve keyifli bir güzargah olacaktır. Dönerken mecburen Balıkesir- Susurluk üzerinden geleceğim. Bu fotoğrafları yazın BANDIRMA-ÇANAKKALE arası geçtim. Yol berbat bir durumdaydı. Gerçi o yoldan haftada en az bir sefer geçtiğim için bana otoban gibi geliyor, çukurlarına kadar ezberledik ama o yolu hangi firma yapıyorsa kulaklarını güzelce çınlattım. Yahu, yolu bu kadar yükseltmenin mantığı nedir bilmiyorum ki. Hadi yolu yükselttin, neden bu kadar dar bırakıyorsun ? Karşıdan bir kamyonla karşılaştığımız zaman artık aynalar birbirine sürtecek neredeyse. Bir de o yolda hız yapanlar var ki, sormayın ! Çatır çatır mıcırlar insanın gözü gibi baktığı arabasına vuruyor. Birde böyleleri de çıkıyor yola. quoteOrijinalden alıntı KemalKSK BmCpRo827 ; Hocam konuyla alakasız olacak ama , Bandırma'da ki Güloğlu Lahmacuncusu vardı duruyor mu ? Sahile inerken arada KEMAL Hocam, sanırım BANDIRMA'dan uzak kaldığın için isimleri karıştırdın Sahile inerken, Sevgi Yolu'nda Güloğlu değil de, GÜLBABA Lahmacuncusu var, hâlâ duruyor. quoteOrijinalden alıntı BmCpRo827 quoteOrijinalden alıntı KemalKSK BmCpRo827 ; Hocam konuyla alakasız olacak ama , Bandırma'da ki Güloğlu Lahmacuncusu vardı duruyor mu ? Sahile inerken arada KEMAL Hocam, sanırım BANDIRMA'dan uzak kaldığın için isimleri karıştırdın Sahile inerken, Sevgi Yolu'nda Güloğlu değil de, GÜLBABA Lahmacuncusu var, hâlâ duruyor. Haklısınız Hocam , ismini karıştırdım Hayatımda yeniğim en güzel lahmacunları orda yedim , hafta da 2 kere giderdim . Birde İnegöl Köfteci ve ilersinde sahile doğru yine bir Atari salonu vardı çok giderdim, Livatya'nın ilersinden denize bile girerdik 2 büyük kaya vardı arası koy gibiydi Belki ailemin bir tarafının Edincik tatarı olmasından ayrı bir seviyorum Bandırma'yı , çok güzel yerdir. quoteOrijinalden alıntı KemalKSK Haklısınız Hocam , ismini karıştırdım Hayatımda yeniğim en güzel lahmacunları orda yedim , hafta da 2 kere giderdim . Birde İnegöl Köfteci ve ilersinde sahile doğru yine bir Atari salonu vardı çok giderdim, Livatya'nın ilersinden denize bile girerdik 2 büyük kaya vardı arası koy gibiydi Belki ailemin bir tarafının Edincik tatarı olmasından ayrı bir seviyorum Bandırma'yı , çok güzel yerdir. Ah keşke herşey o günlerdeki gibi kalsaydı. Biz yine annemizin, babamızın elinden Haydar Çavuş Camii'nin çeşmesinden su içip, yine annemizin babamızın elinden tutup da şimdiki BANDIRMA Nikah Salonu'nun altından geçebilseydik Şimdi eski BANDIRMA'dan eser yok. Modernleştireceğiz diye tam bir beton yığınına çevirdiler. Ben 2000'li yılların başındaki halini beğenmezken, şimdi meydana inip gezmeyi bile istemiyorum. Edincik tarafı mı Bu arada Çanakkale'den sonra kahvaltı edecek veya tavsiye edeceğiniz güzel yerler varmıdır? quoteOrijinalden alıntı BmCpRo827 quoteOrijinalden alıntı KemalKSK Haklısınız Hocam , ismini karıştırdım Hayatımda yeniğim en güzel lahmacunları orda yedim , hafta da 2 kere giderdim . Birde İnegöl Köfteci ve ilersinde sahile doğru yine bir Atari salonu vardı çok giderdim, Livatya'nın ilersinden denize bile girerdik 2 büyük kaya vardı arası koy gibiydi Belki ailemin bir tarafının Edincik tatarı olmasından ayrı bir seviyorum Bandırma'yı , çok güzel yerdir. Ah keşke herşey o günlerdeki gibi kalsaydı. Biz yine annemizin, babamızın elinden Haydar Çavuş Camii'nin çeşmesinden su içip, yine annemizin babamızın elinden tutup da şimdiki BANDIRMA Nikah Salonu'nun altından geçebilseydik Şimdi eski BANDIRMA'dan eser yok. Modernleştireceğiz diye tam bir beton yığınına çevirdiler. Ben 2000'li yılların başındaki halini beğenmezken, şimdi meydana inip gezmeyi bile istemiyorum. Haklısınız özellikle yazın çok açık kaldı Bandırma. Hiç ağaç yok, ekilen ağaçlarda büyüyene kadar biz yaşlanırız herhalde. Ve dikkatimi çeken birşey oluyor, eskiden Bandırma'da araç sayısı çok azdı. Şuanda İstanbul'dan hiçbir farkı kalmamış şehir içinin. Keza Paşabayır, Hacı Yusuf Mah. gibi yerleride çok kalabalık, yol kenarlarına artık arabalar sığmıyor. Eskiden nereye olsa bırakırdık aracı. Şimdi çok çok kalabalıklaştı. Bunun bir nedenide bana kalırsa Renault'un oraya doğru hızla siteler yapılmasından kaynaklanıyor. Nufüs hızla artıyor. Bence Bandırma bu kadar kalabalıklaşmasın.... quoteOrijinalden alıntı Fleetwood Edincik tarafı mı Bu arada Çanakkale'den sonra kahvaltı edecek veya tavsiye edeceğiniz güzel yerler varmıdır? Hocam taraf deil , TaTaR Kahvaltı için , Altınoluğa kadar sabredin derim , Altınoluk Köye çıkın hemen yol üzerinden 1 km yukarıda burada Çam Restaurant var , mükemmel ÇiğBörek- Gözleme - Kahvaltı yiyebilirsiniz veya hava güzel olursa zor ama , Küçükkuyu ya gelmeden yolun üzerinde manzaralı Karayolları'nın mola yeri var , köylüler gözleme falan yapıyorlar buda bir seçenek . Öğle yemeğine kalırım oralara derseniz. Ayvalık da Ekbir dinlenme tesislerinde Ayvalık Tostu veya Aliağa'da yol üzerinde yokuş başında Karadeniz ekmek Fırını var , büyük bir Vakfıkebir ekmeği maketinden çıkartırsınız , burada bir Mıhlama yapılıyor harika ve köftesi. BmCpRo827 ; Haklısınız hocam , heryer beton yığını oluyor , ben 2000 yılını bile bilmiyorum , ben 1994- 1995-1996 -1997 yıllarında bulundum Bandırma'da. Sayfaya Git Sayfa Çanakkale 1915 Köprüsü'nün güzergahı olan ve İstanbul'dan ulaşımı kolaylaştıracak Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe 1. ve 2. kesim otoyol projesi için 29 Eylül'de İDK toplantısı gerçekleştirilecek. TL proje bedeline sahip otoyol projesi kapsamında Silivri, Tekirdağ, Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymanpaşa, Malkara, Çanakkale Gelibolu, Lapseki, Çan, Yenice ve Balıkesir Balya ile Merkez yer alıyor. Kınalı – Tekirdağ – Çanakkale – Savaştepe Otoyolu, 2023 yılı hedef otoyol projelerinden biri olup, İstanbul’u Çanakkale’ye ve sonrasında Kuzey Ege’ye bağlayacak oldukça önemli bir proje konumunda. Proje, özellikle Ege, İç Anadolu’nun batısı, Adana – Konya aksı ve Batı Akdeniz Bölgeleri ile Trakya/Avrupa arasındaki yolculuklar/taşımalar için, İstanbul Boğaz Geçişi’ne yeni bir alternatif oluşturacak. Çanakkale Boğazı Köprüsü, Çanakkale boğazının kuzey kesiminde Sütlüce Suluca arasında Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlacayacak bir asma köprü olacak. Köprü her iki yakada da, köprü ile birlikte Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılacak otoyollar ile Avrupa yakasında Kınalı, Asya yakasında Balıkesir’de mevcut otoyol ağına bağlanacak. Kınalı – Çanakkale – Balıkesir Otoyolu koridoru, mevcut O-3 TEM İstanbul – Edirne Otoyolu’nun Kınalı-1 Kavşağı bölgesinden başlıyor. Daha sonra, Marmara Ereğlisi ve Çorlu yerleşmelerinin arasından geçerek batıya doğru ilerleyen koridor, Tekirdağ il merkezinin kuzeyinden devam etmekte, Malkara yerleşmesinin güneyinden, Şarköy yerleşmesinin ise kuzeyinden geçtikten sonra güneybatıya yönelerek Evreşe yerleşmesinin doğusundan Gelibolu Yarımadası’na ulaşmakta. Gelibolu yerleşmesinin kuzeyinden geçerek ilerleyen otoyol, Sütlüce-Şekerkaya mevkileri arasında planlanan Çanakkale Boğazı Köprüsü’ne ulaşıyor. Boğaz köprüsünden sonra güzergâh Lapseki yerleşmesinin güneyinden geçerek güneydoğuya yönelmekte ve Çan yerleşmesine ulaşıyor. Çan yerleşmesinin güneyinden geçen otoyol sonrasında Yenice yerleşmesinin kuzeyine yönelmekte ve ilçenin kuzeyinden geçiyor. Yenice yerleşmesinden sonra bir miktar güneydoğuya yönelen güzergâh Balya yerleşmesine ulaşıyor. Balya yerleşmesinin güneyinden geçen otoyol sonrasında Balıkesir yerleşmesine yönelmekte ve Balıkesir ilinin batısında Gebze – İzmir otoyoluna bağlanıyor. Çanakkale Boğaz Köprüsü'nün ankrajlar arası toplam uzunluğu 4023 metre, Orta açıklık 2023 metre, yan açıklıklar ise 1000’er m. olarak planlanmaktadır. Bu özellikleri ile köprü dünyanın en büyük açıklıklı köprüsü olacak. Köprü 2x3 şeritlik karayolunu taşıyacaktır. Tabliyenin her iki tarafında bakım onarım amacıyla kullanılacak yürüme yolları olacak. Köprü tabliyesi yaklaşık 36 metre genişlikle ve 5 metre yükseklikte planlanıyor. Çanakkale Boğaz Köprüsü için yapı tasarım ömrü 100 yıl olacak. Proje içerisinde Gelibolu – Lapseki arasında konumlanacak olan asma köprünün ön tasarım/taslak özellikleri;Çanakkale Boğazı Genişliği 3900 metreToplam Köprü Boyu 3869 metreOrta açıklık 2023metreKenar açıklıklar 2 x 800metre Ankrajlar Denizde olursaKenar açıklıklar 2 x 1000metre Ankrajlar Karada olursaKöprü Tipi Çelik AsmaGelibolu Yaklaşım Viyadüğü 900 metreLapseki Yaklaşım Viyadüğü 650 metreŞerit sayısı 2x3 Otoyol Şeridi Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu; Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından 2023 yılında hedeflenen otoyol projeleri kapsamında projelendirilmekte olup, toplam otoyol uzunluğu 324,415 kilometre olarak belirlendi. 1. Kesim otoyol toplam uzunluğu Km 277+599 olup; - İstanbul İli, Silivri İlçesi, - Tekirdağ İli, Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymanpaşa ve Malkara İlçesi - Çanakale İli, Gelibolu, Lâpseki, Çan, ve Yenice İlçesi - Balıkesir İli, Balya ve Merkez İlçesi sınırlarından geçmekte. 2. Kesim otoyol ise esasen sadece boğaz kesimi ve bağlantı yolları olup, toplam uzunluğu Km46+816 olup; Çanakkale ili, Gelibolu ve Lapseki ilçelerinden geçmektedir. 1. ve 2. kesim olarak incelenen proje güzergahı bir bütün olup toplam otoyol uzunluğu Km 324+415 olarak belirlendi. Yapılacak 2. kesim otoyol, yap-işlet-devret modeli kapsamında yapılacak. Proje güzergahı 3 gidiş-3 geliş olmak üzere toplam 6 şerit olarak planlanıyor. Proje güzergahı;- İstanbul ili sınırlarındaki toplam proje uzunluğu Km 18+454- Tekirdağ ili sınırlarındaki toplam proje uzunluğu Km 105+942- Çanakkale ili sınırlarındaki toplam proje uzunluğu Km170+419- Balıkesir ili sınırlarındaki toplam proje uzunluğu Km 29+600 Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu, Kınalı-Çanakkale Arası Kesimi Otoyolu 2023 yılı hedefi projelerinden biri olup, gerçekleşmesi durumunda, İstanbul’u Çanakkale’ye ve sonrasında Kuzey Ege’ye bağlayacak oldukça önemli bir proje konumunda. Bilindiği gibi İstanbul hem nüfus, hem de ekonomi bakımından Türkiye’nin en büyük şehri olduğundan, İstanbul’un ülkemizin tarım ve sonrasındaki sanayi bölgelerine otoyolla bağlanması, hem İstanbul’a, hem de bağlandığı şehirlere büyük değer katacak ve sosyo-ekonomik katkılarda bulunacak. Proje konusu otoyolun, 2023 yılında işletmeye açılması öngörülmekte olup, ekonomik ömür yılı 2063 41 yıl olup standart bakım, onarım, işletmesi yapılacak. Proje kapsamında yatırım maliyetleri içerisindeki kredi ve özkaynak oranı öngörülürken, kamulaştırma dışında kalan yatırım giderlerinin yüzde 20'sinin özkaynak, geri kalan yüzde 80'inin de kredi ile karşılanacağı öngörüldü. Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın duyurduğu Çanakkale 1915 Köprüsü projesine ne zaman başlanacağını Başbakan Yıldırım açıklamıştı. Başbakan Binali Yıldırım, "Çanakkale'ye de inşallah Çanakkale 1915 Köprüsü'nü yapacağız. Önümüzdeki yıl 18 Mart Çanakkale şehitlerini anma yıl dönümünde, inşallah ilk kazmayı vurmayı hedefliyoruz." ifadesinde bulunmuştu. Daha önceden Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da yeni bir adım daha atarak Çanakkale'ye köprü yapacaklarını söylemişti. Erdoğan, "Dünyaya bir mesaj daha vereceğiz. Yeni bir adım daha geliyor inşallah. Çanakkale köprüsünün de inşallah hazırlıkları yapılıyor." demişti. Çanakkale Boğaz Köprüsü bölgedeki konut ve arsaların daha tamamlanmadan değerini artırmaya başladı. Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkii ile Gelibolu ilçesi Sütlüce mevkii arasında yapılacak köprü tamamlandığında dünyanın en uzun asma köprülerinden biri olacak. Çanakkale Köprüsü'nün yapılacağı boğazın genişliği 3 bin 600 metre, 800'er metre de kara tarafından içeriye girilecek. 3 bin 23 metre asma bölümü olacak. Söz konusu köprünün uzunluğu 2 bin 23 metre olacak. Köprünün dünyanın en uzun köprüsü olan Hyogo’daki Akashi Boğazı Köprüsünü Akashi Kaikyo Bridge – 1991 geride bırakması bekleniyor. 30 Mart 2015 tarihinde Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'na resmi başvuru yapılmıştı. Çanakkale Boğaz Köprüsü 2 kesimden meydana gelecek. 1. kesim kısmı İstanbul Silivri İlçesi, Tekirdağ Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymanpaşa, Malkara ilçeleri, Çanakale Gelibolu, Lâpseki, Çan, Yenice İlçeleri, Balıkesir Balya ve Merkez İlçelerinden geçecek. Toplam 277,599 kilometre olacak. 2. kesim ise Çanakkale Gelibolu ve Lapseki ilçelerinden geçecek. Söz konusu ikinci kesim olarak belirlenen kısım sadece boğaz kesimi ve bağlantı yollarından meydana gelecek. Toplam 46,816 kilometre olacak. Yapılacak 2. kesim otoyolu, yap-işlet-devret modeli kapsamında olacak. Proje güzergahı 3 gidiş-3 geliş olmak üzere toplam 6 şerit olarak planlandı. 2016 yılının il aylarında ihalesinin yapılması planlanan köprü dünyanın en uzun köprüsü olması planlanıyor. Köprünün tamamlanmasıyla ulaşımın da rahatlaması planlanıyor. Çanakkale Boğaz Köprüsü özellikle Gelibolu ve Lapseki bölgesinde heyecan yarattı. Yapılacak olan köprü ile Bozcaada’ya geliş süreleri de epeyce kısalmış olacak. 20 kavşak ya da istasyon olacak şekilde tasarlanan Çanakkale Boğaz Köprüsü ile Lapseki ve çevresindeki köylerde son dönemde yoğun bir hareketlilik var. Bölge arazi yatırımı yapanların yoğun ilgisi ile karşı karşıya, adeta markaja alınmış durumda. Avrupa yakasındaki ayaklarının kurulacağı Gelibolu ise gayrimenkul yatırımcıları açısından adeta altın çağını yaşıyor. İlçenin Bolayır ve Sütlüce köyleri de markaj altına alınan bölgeler arasında. Şekerkaya mevkiine en yakın köylerden bir diğeri de Gökköy. Köy, Şekerkaya'ya yaklaşık 5, Çanakkale Lapseki duble yoluna ise 4 kilometre mesafede. Çanakkale Boğazı'na hakim bir tepede yer alan Gökköy, manzarasından dolayı özellikle arsa yatırımcıları tarafından yoğun talep görüyor. Bölgede arsa-arazi fiyatlarındaki hareketliliğin yılsonuna kadar maksimum değeri bulması bekleniyor. Öyle ki, bazı köy bölgeler, köprüye yakınlığın avantajını kullanarak önceki değerlerini 5 katına kadar çıkarabiliyor. Bu bölgelerin başında Lapseki Merkez ve Çardak Beldesi geliyor. Zira köprünün en önemli fonksiyonu Çanakkale Merkez ile Lapseki arasını çok yakınlaştıracak olması. Lapseki Merkezde yaz başında metrekaresi 250 TL’den alıcı bulan arsa-arazi fiyatları bu dönem 450 TL’ye kadar çıkıyor. Köprüye çok yakın olan Çardak’ta ise metrekaresi 8 TL olan fiyatlar bu dönem 19 TL’ye kadar çıktı. Gelibolu tarafında en çok pirim yapan yerler Koruköy ve Burhanlı oldu. Burhanlı’da metrekare fiyatı son 5 beş ayda iki katına çıktı ve 30 TL’ye ulaştı. Koruköy’de ise TL’ye ulaşan metrekare fiyatları 60-65 TL aralığında alıcı buluyor. HABERTÜRK

izmir çanakkale lüleburgaz yol güzergahı